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▲柳川第二！台中再打造生態景觀渠道。（圖／攝影師《飛翔在天際》提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）
旅遊中心／綜合報導
位於台中的「柳川藍帶水岸」耗時兩年整治，於去年平安夜開放後造成轟動，夜晚的浪漫燈光媲美塞納河景致，也讓民眾在多了一個散步約會的好去處，而座落於台中市南區的西川二路，也正在將打造「柳川2.0」綠能生態河，預計年底完工。
▲宛若蝴蝶展翅的造型橋，完工後未來民眾又多了一處散步休憩的空間。
這條生態景觀渠道位於第13期市地重劃區內，為土庫溪分流至柳川的回流溝排水道，為維護河川生態保持永續發展，台中市政府決定將三孔箱涵移除，打造全新的景觀渠道水岸空間，也提供民眾一個全新的休憩空間，目前仍在施工當中，提醒民眾勿擅自進入。
▲心型純白景觀橋特別吸睛。
雖然還尚未完工，但從攝影師60公米空拍照可看見，綠意盎然的河川長約437公尺，擁有寬敞腹地與多處景觀橋，其中蝴蝶造型般的純白景觀橋與心型造型橋最為吸睛，未來夜晚燈光打下魅力絕對不輸柳川。
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林務局公告，自106年8月1日至107年7月31日止，禁止犬、貓及其他哺乳類動物進入所轄國家森林遊樂區、平地森林園區及拉拉山自然保護區，違法者可處5萬元以上100萬元以下罰鍰！圖為被捕獲鼬獾（資料照，記者楊金城翻攝）
2017-08-03 10:24
〔即時新聞／綜合報導〕行政院農業委員會林務局自106年8月1日至107年7月31日止，禁止犬、貓及其他哺乳類動物進入所轄國家森林遊樂區、平地森林園區及拉拉山自然保護區，違法者可處5萬元以上100萬元以下罰鍰！林務局官方發布消息，指出今年持續有狂犬病陽性案例檢出，至今已發生8例染病鼬獾咬傷人事件，經林務局、行政院農業委員會動植物防疫檢疫局（簡稱動植物防疫檢疫局、防檢局）與衛生福利部疾病管制署（簡稱疾管署）等機關與專家的研討，訂出此防疫規範，惟恐寵物遭感染狂犬病的野生動物攻擊，不僅造成寵物的危險，疾病的傳播也可能波及到飼主與其他遊客，而違法者可處5萬元以上100萬元以下罰鍰！此外， 林務局也呼籲遊客進入森林遊樂區等場域旅遊時，不要接觸或餵食野生動物。本次公告禁止犬、貓及其他哺乳類動物進入之範圍，包括太平山、內洞、滿月圓、東眼山、觀霧、大雪山、八仙山、武陵、合歡山、奧萬大、阿里山、藤枝、雙流、墾丁、知本、向陽、富源、池南等18個國家森林遊樂區，以及大農大富平地森林園區、鰲鼓濕地森林園區、林後四林平地森林園區等場域。此外，棲蘭、明池、惠蓀林場等3個森林遊樂區，還有拉拉山自然保護區（拉拉山自然保護區為民國七十五年政府正式將達觀山成立自然保護區）也是禁止犬、貓等其他哺乳類動物進入?
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但今天在廣州出現的這些自行車是「共享單車」的產物，它們有不同顏色，代表不同的公司。天下沒有白吃的午餐，所謂的「共享」，實際是要付費租用。
近年來，「共享單車」在大陸的發展相當驚人，官方新華社日前在一篇文章中甚至形容這是「中國新四大發明」之一，正塑造大陸經濟的創新形象。
「共享單車」不僅僅是一輛自行車，其背後涉及自行車的衛星定位、支付費用的手機軟體和大數據等資訊科技成果。
大陸的創業者把這些科技結合起來，不單令「共享單車」在大陸蓬勃發展，還推銷到全球各地。
不過，從當前廣州的情況來看，這種經營理念為大陸帶來潛在經濟效益之餘，也衝擊著當地政府的執法能力和考驗民眾的道德水準。
在7月初的大熱天裡，廣州到處有人使用「共享單車」。在路上隨便與這些人聊天，詢問他們為何租用，答案大都是方便、便宜─有些費用從人民幣0.1元（約新台幣0.45元）起。
也有人說，廣州交通壅塞，使用自行車更快捷；也有人說，這比自己買自行車更好，不怕被人偷走；還有一、兩名路人說，支持環保，廣州空氣不佳，應該鼓勵使用自行車。
40年前，當大陸還沒有開放改革時，馬路上很少看到車輛，民眾的主要交通工具是自行車，而當時廣州的馬路都被自行車霸占，這也成為西方眼中落後的圖像。
經過數十年發展，廣州的自行車早已被淘汰掉，不知不覺間在繁忙的都市中消失，由現代轎車所取代。
據說，在「共享單車」出現前，當局基於環保和改善交通，曾考慮重新鼓勵民眾使用自行車，只是因為專用道不足，在實施上有困難。
令人意外的是，突如其來的「共享單車」為廣州一夜之間帶來大量自行車，令廣州重現40年前的光景。但今非昔比，已經發展起來的廣州似乎沒法適應捲土重來的自行車。
比如，在廣州火車東站外，街上到處有人使用「共享單車」，他們騎著自行車橫衝直撞，毫不理會交通規則，有人逆向而行，有人在人行道上飛馳，險象環生。
在天河區的馬路上，當轎車因紅燈停下時，卻有「共享單車」闖紅燈而過，對自己及他人安全構成威脅。
在人行道上，這些「共享單車」隨處亂停，既對行人帶來不便，也影響市容。
儘管出現這種亂象，但廣州市區很少看到有交通警察執法。這背後未知是當局無法處理這種突如其來的新生事物，抑或是立法或執法工作跟不上時代。
「共享單車」除了凸顯廣州當局在執法方面的不足，也考驗當地民眾的道德水準。
在「上下九」購物街附近的舊房區，裡面細小的人行道四通八達，穿越其中，不時看到有數輛自行車被人遺棄在內；也有人把自行車停放在自家住宅大門，似乎把它充當自己專用的「座駕」。
在天河區的馬路上，部分民眾使用自行車後，也是隨處亂停，一些自行車東倒西歪；有人甚至把自行車停放在只供車輛行走的隧道，他人根本無法取車使用。
客觀而言，「共享單車」在廣州很普及，使用率十分高，從經濟、環保和方便角度看，似乎相當正面。
但另一方面，它卻帶來亂象，凸顯出當局的立法和執法工作跟不上時代，也同時考驗著當地的人文素質。
面對這些問題，廣州當局是「一刀切」禁止，抑或予以疏導管理，引領它走向正面發展，並藉此提升民眾的公德心，都是今後可以繼續觀察的課題。
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二次協商
二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人，因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難，更甚發生毀諾情形，即可參加二次協商方案。
正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
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